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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最ง ง近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西.˗ˏˋ♡ˎˊ˗北是国内长途旅/****/行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的εïз双ᑋᵉᑊᑊᵒ ,,,;ᵕ̈重意义。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较· ᴥ ·ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港ʚ ɞ航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆ʚɞღღ产的红,,,;酒。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的•ᴗ•位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨ง ง克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，,。,。,。阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

去年，民航局、/****/国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出•ᴗ•“3+7+N”国际航空枢纽功能体ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ系。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、· ᴥ ·西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的ʚ ɞ国际和地区航&#;,&#;,&#;线。